Навигациони софтвер од водећих руских претраживача Иандек први пут постао доступан у 2012 за таблете и паметне телефоне и за кратко време је стекао заслужену популарност у великим градовима. На много начина ово је уграђена сервис може се анализирати условима саобраћаја и рутирање на основу саобраћајних гужви. Радознао умови који нису само корисни изум се користи, али и покушати да разумеју како они раде, интересовање за питања као што су Иандек одређује Цорк.
 Потешкоће саобраћај на путу
У ствари, идеја је прилично једноставна. Добити информације о тренутном оптерећења на путу секције себи помогне возачима који користе Иандекс.Пробки апликацију на својим мобилним уређајима. Ово се дешава као што следи. Подаци из ГПС пријемницима за праћење (покрету) аутомобилом на уређајима повезан са Интернетом, кроз програм преноси на компјутерском систему Иандек. У истом координатном систему је анализа, брзина и правац. Они се прегледају у складу са уобичајеним условима кретања у овој области и на основу тога је направљен Иандек оптерећеност појединих делова путева. Сцхематиц подаци дисплеј агрегата на појединим градовима видимо на мапи као црвена, жута и зелених деонице пута.
 За видљиве једноставности крије сложену анализу улазних података. Систем мора да узме у обзир грешку дефинишу координате ГПС-уређаји моћи да разликују зауставио на путу до возача стварно се заглавио у саобраћају. На много начина, то доприноси подацима о упису. Што више аутомобила из трчање и прикључен на интернет апликације Иандекс.навихатор покрет у посебном делу пута, у више прецизни подаци о обиму рада сајта. Из тог разлога, Гоогле има партнерске уговоре за пријем података са мобилних уређаја, предузећа, фирме аутомобила често крећу по граду у различитим правцима. Пре свега је, наравно, такси служба.
У мобилни у великим градовима могу се вршити директно посматрање кључних аутопутева помоћу камере постављене. На основу густине саобраћаја у контролисаној евалуацији област оператери доказни складу са посматраном ситуацији. Зелена значи да покрет није тешко, каже привремене жутих компликације и црвено да постоји озбиљна загушења пут.
 Привлачно несрећа
 Неопходно је рећи о подацима о незгодама. Они долазе из два извора. Прво свесних возача који су приметили саобраћајну несрећу, ставити знак у Иандек.Мапс. Друго, подаци добијени путем посебних обрада технологије нумера. Као што је већ поменуто у одређивању координате неизбежних грешака које помери возило преноси податке са картице на тротоарима, крововима или надолазећем саобраћају. Али на основу прецизних мапа са високим детаљима, што показује све зграде, објекти и распоред шеме података су прилагођени. Ово омогућава програму анализатор "види" да, на пример, један од бендова успорио саобраћај и другу траку пересхикуванниа свим возилима. Дакле, са великом вероватноћом можемо говорити о несрећи у овом бенду.
 Додела бодова ситуацију на путевима
Да носе саобраћај у већим градовима на једном од вредности на десет размера састављених типичних путевима, типичним за ово место. Програм рачуна како предвидео кретање према правцима датим тренутна ситуација у којој се помиње време за које је могуће да прође под нормалним условима без саобраћајне прекршаје. На основу овог обрачуна, Просечна оцена је изведена из 0 бодова када покрет слободно, до 10 бодова, док је саобраћај на све популарне као "неопходно".
Тако, Иандек дефинише саобраћајне гужве на основу једноставне идеје довољно, техничка реализација је веома компликовано. У прилог оперативне службе троше милионе долара годишње, али ови трошкови су директно или индиректно компанија успешно покривен контекстуалног оглашавања.