Даилигхт смањује, тако да жена постаје све спомињемо осветљење за орхидеје. Пошто ЛЕД субјеката сам већ неко време, одлучио сам "зашто не". Као сијалица, то је мој први лампа, учинио сам само велофари. Поштовани људи које запале препоручује одлучио да све у свему, читав спектар потреба, али више црвене и плаве после њега.
Материјали
Ж ЛЕД диоде: два црвена, један амбер, два хладна бела са зелене боје. Наручити од Кина два возача: један на 320 мА, 900 мА на друге. Он није био сигуран како најбоље да успе. У ибее купио тубу плексигласа боја «Сатин Ице», о белом подлогом. Алуминијум профил 29,5 мм к 53.5 мм, 2.4 мм из зида сам ја био у складишту, али у оближњој згради узима без проблема. Док чека возача из Кине, у потрази за донаторским лампе. Нажалост, мисао је одлична опција смањио цену за 5 евра, морао да узме нормалан 17.
Када су сви материјали су прикупљање без одлагања почео да гради лампу. Претпостављам да представља врло једноставан процес. У основи, ако бих могао да предвиди и избећи све тешкоће, случај је заиста занемарљив. Али како. Требало ми је неколико сати суботе и недеље по три сата, ово лампа ће вероватно имати.
Укупно:
ЛЕД у боји 4 комада: ~ $ 18;
вхите ЛЕД диоде 1 комад (не мислим неискоришћени) ~ $ 6;
Возач који није заслужио;
Возач, који је зарадио $ 561;
цев-нијанса ~ $ 1168 са доставом, подељено са 2;
алуминијумски профил. Дужина 44 мм може сматрати схареваре, али нека да буде $ 1;
Припрема за лампе од најближе зграде 17 евра == ~ $ 23.
Укупно: ~ $ 65.
Није јефтин, али може бити оптимизирана ако постоји јефтинији, или чак случајно био на руци за припрему лампе.
Корак 1. Тако, донатор лампа је одмах без хлада.
Корак 2. Преусмерава касету.
Корак 3. Монтажа је врло погодан за даље сврхе. Постоји само треба орах. Одсекао парче профил.
Корак 4. Унутрашњи пречник од 54 мм, док сам шетао са дететом у виду обрачунате да 29,5 мм, на страни другог страницу правоугаоника је 44 мм. Од реза на оку, мало погађања догодило нешто слично 43,8 мм одлучили страшно. У основи, проблем са величином попео на другом месту.
Корак 5. Ат хоме десктоп тсиркулиартси направљен утора за побољшање хлађење.
Корак 6. Хлађење ЛЕД диоде - главни проблем. ЛЕД не би требало да се прегреје, како не би деградира и осветљеност не пада. Када велофаростроении статички хлађење се не плаћа много пажње у покрету чак слаб проток ваздуха реши проблем. У соби нема протока ваздуха, тако да треба да мисле унапред шта да радим. Одлучио сам да ће хладњак са диодама бити постављен у вертикалном цеви, тако да постоји проток ваздуха аутоматски циркулише. Тако ће стајати усправно радијатор.
Корак 7. Онда је направио рупу од 10 мм за причвршћивање на предње светла и одмах направио бочни отвори навојем М3 унутра затим завијте се цевима нијансу.
Корак 8. Пошто је и даље мој први лампа, онда је морао да експериментишу. Прво сам заглавио само 4 боје ЛЕД. Први возач 320 мА, који нисам надао их зарадио, уместо светлости изашао чак трепери. Али друга је дао врло јаку светлост. Затим пажљиво сам прочитао карактеристике возача, и одлучио да прво је потребно додати ЛЕД у потрошачкој напона дошли у складу са спецификацијама.
Корак 9. Додао два бела одличног 6 ЛЕД диода.
Први возач још увек није зарадио. Покушао сам да додам још два бела, али чак и са 8. не зарадили. Друго дривер 6 диоде су многи, сви су сијала доста слаб, али ако оставите 5 уместо 900 мА ће му дати 560 мА. Ова струја је више него срећан са мном, не толико снаге, мање проблема са хлађењем, не толико слеп. 4 диода пуним капацитетом од 900 мА чак са Схаде слипили очима. Извините, нисмо могли поцепати заглави ЛЕД, чувати у добро. Само га је уклонити из ланца.
Корак 10. Следећи тест рун.
Улазни напон је 1324 волти, струја 560 мА, што нам даје 7.4 Памук.
Корак 11. Унутрашња радијатор покривен танким пластичним да избегне проблеме са електричним контактима. Поставите Банане од возача и врпце изолован квачила. Платите возачу морао да уклони око 1мм са сваке стране, као и за прелазак са једне кондензатор унутар ивице плоче, или одбор не попео на димњак. Овај тренутак је морао да проведе много времена да смислимо мрдати, су мислили неопходно да нареди већег пречника цеви.
Корак 12. Пола метра од цеви је струган у пола ибеиа избушене за шрафове М3 обучених у радитор. Накнада возач се вратио, одмара у зиду цеви.
Коначни резултат.
Истоцхиник: хабрахабр.ру